ダイハツ・ロッキー（Ａ２１０Ｓ、Ｒ３/１０） フロントガラス脱着に伴う、ステレオカメラエーミング作業。
カメラエーミングでご依頼をいただきましたが、入庫時の確認で「ブラインドスポットモニター（ＢＭＳ）の未調整」の故障コードが現在故障で入っていたため、お客様に作業内容を確認し「ＢＭＳユニットの交換時はエーミングが必要」と伝え、追加での作業依頼をいただきましたので、今回はダイハツ車のＢＳＭを発信します。
⇧左側をマスタ、⇩右側をスレーブ、と呼びます。
⇩整備書を見ると、「トヨタのＢＳＭ」という感じですね。
カメラエーミングでご依頼をいただきましたが、入庫時の確認で「ブラインドスポットモニター（ＢＭＳ）の未調整」の故障コードが現在故障で入っていたため、お客様に作業内容を確認し「ＢＭＳユニットの交換時はエーミングが必要」と伝え、追加での作業依頼をいただきましたので、今回はダイハツ車のＢＳＭを発信します。
⇧左側をマスタ、⇩右側をスレーブ、と呼びます。
⇩整備書を見ると、「トヨタのＢＳＭ」という感じですね。角度の型紙（台紙）をプリントアウトしてレーザーを使用してラインを出します。
ラインに沿って、規定の距離にマーキング。
この車輌のＢＳＭのエーミングをするには、車輌中心より左右に６ｍ後ろに５ｍ（リアバンパーより前方１ｍに何も無い）スペースが必要です。
弊社でも設置には気を使うほどですので、普通の工場様では厳しいですね。
設置位置が決まったら、スキャンツールで「ビーム軸表示」を選択します。
表示の角度（基準「±３．６°」）、距離、ＳＮ比を確認し、「ビーム軸調整」（エーミング）をマスタ、スレーブ共に作業を行い完了です。
最後にＤＴＣ（故障コード）を確認し終了です。
診断とカメラエーミングはツールプラネットで行いましたが、ＢＳＭは「ツールプラネット」「Ｇ－スキャン」共に対応しておらず、汎用機ではオーテルが対応していました。
※画面は「ＧＴＳ」です。