：以下「Facebook」より転載 ：
弊社テクニカルセンターは、エーミング作業に於いては「圧倒的地域Ｎｏ１」を目指して取り組んでいます。
エーミング専用フロアを設け、汎用スキャンツールの他に「トヨタ・ホンダ・日産・スズキ・スバル・マツダ・三菱」のメーカー純正診断機を所有。
また、各種「ＳＳＴ」を揃え、最新車種や多様な装置に対応しています。
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（※ エーミング作業に対する「安易な作業マニュアル』とならないように、設置距離などの数値の詳細はあえて載せていません。作業前には整備マニュアルのご確認をお願いします。）
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《 本日のエーミング 作業》
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【フォレスター ・ ＳＪ５ 】 （Ｈ２９/９）
＊フロントガラス交換に伴う「カメラ」エーミング実施。
・カメラターゲット：ボッシュ「ＤＡＳ３０００」アイサイトＶｅｒ３
・スキャンツール：ＨＤＭ１００００（日立）
・静的エーミング＋走行エーミング実施
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【 ライズ ・Ａ２１０Ａ 】 （Ｒ７/６）
＊左ドア修理に伴う、「パノラミックビューモニタ」 左カメラ画面調整実施。
・パノラミックビューターゲット：専用マット（システムはダイハツ）
・スキャンツール：ＨＤＭ１００００（日立）
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【ノート・ＳＮＥ１３】 （Ｒ６/６）
＊フロントまわり修理に伴う、「 ミリ波レーダー 」 エーミング実施。
・カメラターゲット：ボッシュ「ＤＡＳ３０００」 平面リフレクター
・スキャンツール：日産純正スキャンツール 「ＣＯＮＳＵＬＴ３＋」
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【 レクサスＲＸ ・ ＧＹＬ２５ 】
＊フロントまわり修理に伴う、「ＩＣＳ」（ソナー）登録設定、「パノラミックビュー」 リアカメラ画面調整のご依頼でしたが、ミリ波レーダーに問題が！
・警告灯無し、ＤＴＣ無し、エーミング完了できず⇒ＤＴＣ入らず。
・レーダー波を出していないのか？ 受信できないのか？ どちらにしても、ユニットが正常な判断を出来ない状態！
・グリルからレーダーユニットを外した状態で、三角リフレクターに向けても反応無し。
・先日のフリードと同じような症状。
・後日、ミリ波レーダーユニット交換予定。
※ バンパー角をこする程度の損傷だったようなので、事故前からレーダーは機能していなかった可能性はあります。。。
＊＊ おまけ ＊＊
【 レボーグ ・ ＶＮ５ 】 （Ｒ７/３）
＊マルチビューモニタ＊
・ この型のレボーグでは、Ａ・Ｂ・Ｃ型まで 右ドアミラーにはカメラが無く、３カメラシステムです。
・ この３カメラはそれぞれ境目（左斜め前等）の画像処理をしておらず、それぞれをモニターに映し出しています。
・ そのため、カメラエーミングのような作業はありませんので我々も 「Ｅ型」（Ｃの次はＥ型）からしか、マルチビューモニタのエーミングは実施していませんでした。
・しかし、ある方から「Ｃ型でも整備書に作業サポートが出ているのに、マーカーや基準線についての記載が無い」 と質問が来ました。
・調べてみると、確かに「診断」⇒「作業サポート」⇒「リスト」に、基準値・設定値が記載されていて、それらはガイドラインを調整できると書いてあります。
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◇ そこで、Ｃ型でスバル純正スキャンツール「ＳＳＭ４」をつないで、確認！
・ 数値はリストの通り「ー４～４」まで９段階で設定できて、それぞれのカメラごとに「前後」 「左右」 を選択して、ガイドラインを移動できます。
・ しかし、基準値（ライン）などの設定は無く、ガイドラインを調整（移動）出来るだけですので、目安としてラインを移動させたいユーザー向けの機能ではないでしょうか。
※ この左ミラーのカメラは走行中でも稼働（速度制限あり）出来て、路肩を見ながら擦り抜ける際にとても便利です（個人の感想）
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・９月２日作業分、３台実施。
８月末に相当数の入庫がありましたので、９月に入り入庫は落ち着いています・・・
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ディーラーでエーミング作業までに時間がかかる等、お困りの際はご相談下さい。ほとんどの場合で即日作業可能です。
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