：以下、弊社「Facebook」より転載 ：
弊社テクニカルセンターは、エーミング作業に於いては「圧倒的地域Ｎｏ１」を目指して取り組んでいます。
エーミング専用フロアを設け、汎用スキャンツールの他に「トヨタ・ホンダ・日産・スズキ・スバル・マツダ・三菱」のメーカー純正診断機を所有。
また、各種「ＳＳＴ」を揃え、最新車種や多様な装置に対応しています。
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（※ エーミング作業に対する「安易な作業マニュアル』とならないように、設置距離などの数値の詳細はあえて載せていません。作業前には整備マニュアルのご確認をお願いします。）
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《 本日のエーミング 作業》
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【 フォレスター・ ＳＫＥ 】 （Ｒ２/１０ ）
＊フロントまわり修理に伴う、「カメラ」 エーミング実施 。
・カメラターゲット：ボッシュＤＡＳ３０００ 「アイサイトＶｅｒ３」
・スキャンツール：ＴＰＭ-７ plus（ツールプラネット）
・静的エーミング＋動的（走行）エーミング実施
※ フロントガラスの脱着・交換等は実施していませんが、サービスマニュアルに 「軽衝突でもステレオカメラの軸ずれが発生する可能性があるため、アイサイト警告灯が点灯またはメーターに[カメラ一時停止]を表示していなくても、ステレオカメラの調整を行うこと。」と、記載されている旨をお伝えし、エーミングを実施。
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【 ＥＶＥＲＹ ・ ＤＡ１７Ｖ 】 （Ｒ６/８ ）
＊フロントガラス脱着に伴う、「カメラ」 エーミング実施 。
・カメラターゲット：ボッシュＤＡＳ３０００ 「スズキステレオ」
・スキャンツール：ＴＰＭ-７ plus（ツールプラネット）
・静的エーミング＋走行エーミング実施
※ 舵角センサー故障の為、部品交換後の再入庫。 センサー一括学習も併せて実施
※４輪アライメント調整も実施
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【 エクリプスクロス ・ ＧＫ１Ｗ 】 （Ｈ３０/６ ）
＊フロントまわり修理後の警告灯が点灯に伴う、「カメラ」 ＆ 「ミリ波レーダー」 エーミング実施 。
・ミリ波レーダーターゲット：ボッシュＤＡＳ３０００「平面リフレクター」
・カメラターゲット：ボッシュＤＡＳ３０００ 「三菱」
・スキャンツール：ＴＰＭ-７ plus（ツールプラネット）
＊警告灯点灯「ＦＣＭ一時停止」 で入庫。
・警告灯点灯時に、三菱ディーラーに確認すると 「カメラエーミングが必要なので、宮田さんで見てもらった方が良い」 と、言われたと入電 ⇒ 入庫。
・故障コード 「C1754」⇒レーダーキャリブレーション（エーミング）未完了 ⇒ 普通に考えると、カメラエーミングではなく、ミリ波レーダーエーミング。
・しかしながら、「ＦＣＭ」 と 「ＡＣＣ」 、どちらにもこのコードは存在します。 「レーダー」 と出ていても、フロントガラスのカメラエーミングの未完了の場合があります。（弊社でも、実際に経験しています）
・そのため、三菱ディーラーは経験則からか 「カメラエーミング」 と言ったのかもしれません。
・入電時に、「カメラエーミングのご依頼ですが、フロントまわりの修理をされていると言う事なので、ミリ波レーダーユニットの取付けが悪いのかもしれません」 とお伝え済み。
・カメラエーミングを実施 ⇒ 故障コードは消えません。（ＡＣＣ側に、このＤＴＣが入力されている為）
・続けて、ミリ波レーダーエーミングを実施⇒走行エーミング⇒走行しても進捗は全く進みません。
・バンパーを外してミリ波レーダーを確認すると 「下向きの、左向き」状態でさらにミリ波レーダーのブラケットがつぶれたままだった ⇒ ブラケットを修正（垂直・正対） ⇒ 走行エーミング ⇒ 完了！！
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・１０月２５日作業分、３台実施。